在我国经济转型升级的关键时期，低空领域作为重要的战略资源，其开发利用与产业赋能价值日益凸显。2024年，《民航推进通用航空和低空经济发展实施方案》（以下简称《实施方案》）的正式落地，标志着我国低空空域管理改革告别探索起步

重庆大型赛事无人机飞行需遵循 “UOM 平台空域审批→承办方书面批准→属地公安报备” 的核心流程，三者缺一不可，尤其赛事核心区（含赛道 / 场馆及周边）属临时管控空域，未获双批准严禁飞行。以下是全流程与实操要点。一、合规

重庆无人机空域申请被拒多因资质不符、材料缺失、计划冲突、风险管控不足，按 “原因定位→材料补充→计划调整→重新提交” 四步走，可高效解决并提升获批率，以下是具体方案。一、常见被拒原因精准定位资质与材料硬伤（高频拒因）资质

重庆渝中区来福士、千厮门大桥均属核心管控空域（含人流密集区、机场净空关联区），微型无人机真高 50 米以下、轻型 / 小型 120 米以下在适飞区无需审批，但在此区域必须经 UOM 平台 + 空管审批 + 属地公安报备，

2026 年重庆无人机空域申请新规核心是依托 UOM 平台实现 “设备实名 + 飞行活动” 双备案，120 米以下适飞区以备案为主，120 米以上管制区需审批，商用还需先取得运营合格证，同时要完成公安线下备案，形成合规闭

低空经济作为融合空域、制造、科技、服务等多领域的新型经济形态，正成为衡量国家科技竞争力与产业升级水平的重要标志。近日，上海市正式印发《上海市关于链接长三角加快建设低空经济先进制造业集群的若干措施》（以下简称《若干措施》）

在低空经济成为国家战略性新兴产业、各地加速布局角逐的关键节点，重庆低空经济产业发展有限公司正式宣告成立。这家注册资本达2亿元的新公司，凭借涵盖通用航空服务、飞行训练、民用航空器驾驶员培训等核心领域的经营范围，以及由航天时

当低空逐渐成为承载经济增长的“新蓝海”，一场决定产业发展航向的统计标准化变革正悄然铺展。2025年12月，由国家发改委低空司与国家统计局设管司联合印发的《低空经济及其核心产业统计分类（试行）》（以下简称《分类》）正式落地

当无人机穿梭于城市楼宇间完成物流配送，当低空观光直升机载着游客掠过山河湖海，当应急救援飞行器在灾害现场精准投送物资……低空经济正以蓬勃之势融入经济社会发展的各个维度，成为激活发展新动能的重要增长极。然而，这片承载着无限可

“以前跨省低空飞行，审批要跑两地、等多日；现在线上提交材料，最快几个小时就能获批。”刚完成一次成渝两地跨省低空货运任务的飞行员李师傅，对川渝低空空域协同管理带来的便利深有感触。随着《川渝地区跨省低空飞行协同管理工作机制（

当无人机携带着血液制品在天津的城市上空平稳穿梭，14.6公里的航程仅耗时18分钟，将生命救援的“黄金时间”大幅压缩；当2吨级eVTOL（电动垂直起降航空器）在贵州高原山区的崇山峻岭间完成跨城物流试飞，39分钟飞越120公

时序更替，华章日新。站在行业变革与市场升级的关键节点，2026年成为我们锚定长期发展、夯实核心竞争力的攻坚之年与机遇之年。面对全球新能源航空器产业的加速迭代、政策红利的持续释放以及市场需求的多元化升级，我们摒弃“规模至上