在贵州申请 120 米以上（真高）无人机空域，核心是通过民用无人驾驶航空器综合管理平台（UOM，https://uom.caac.gov.cn） 完成实名登记、资质准备、提交申请、审批、飞行执行与事后报备，管制空域 /

12月22日，冬至夜的泉城济南，寒意浸骨却挡不住人们追逐美好的热情。暮色四合，华灯初上，龙湖济南西城天街广场早已人头攒动，翘首以盼。当最后一抹霞光隐没于天际，广场上空突然亮起点点微光，500架无人机携着璀璨灯火缓缓升空，

在全球城市化进程持续深化的当下，东南亚地区正迎来城市发展的关键转型期。人口向核心城市持续聚集、机动车保有量激增，导致交通拥堵、环境污染等“城市病”日益凸显，传统地面交通升级改造空间受限。在此背景下，以电动垂直起降飞行器（

从2024年政府工作报告首次将“低空经济”纳入重点发展范畴，到2025年持续加码部署，再到今年“十五五”规划建议明确将其作为战略性新兴产业重要增长极，短短三年间，低空经济已从概念探索迈入规模化发展的关键阶段。政策层面的持

初夏的绵阳，晴空万里，涪江两岸绿意盎然。在科技城新区的低空经济产业园区内，一场简约而隆重的揭牌仪式，正悄然改写着中国低空经济产业的发展格局。近日，中国（绵阳）科技城低空装备检验检测认证中心正式揭牌运营，来自北京、成都等地

2026年云南落实《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，以“空域分类+分级审批+军地民协同”为核心，依托UOM平台与云南“彩云飞服”联动，实行“线上一键申报+线下并联审批”，对微型/轻型、小型及以上无人机差异化管理，空域申

云南云茶云咖低空物流无人机空域申报，核心是先办运营与人员 / 设备合规资质，再通过民航 UOM 平台 + 属地空管 / 公安双报备获取许可；航线规划需紧扣高原山地特性与茶咖产区集散需求，优先走适飞空域、避开敏感区，保障运

丽江古城属于管控区域，文旅航拍需先办民用无人驾驶航空器运营合格证（经营性）、完成无人机实名登记与驾驶员资质认证，再通过 UOM 平台 + 属地公安双重报备获取飞行许可，核心是资质合规与空域审批双过关。以下是完整流程与材料

大理洱海无人机禁飞区核心是生态保护核心区、大理凤仪机场净空巡视检查区及其他敏感区；空域申请需区分机型与用途，豁免限于适飞空域内的微型 / 轻型非商业飞行及特殊公务场景。以下是详细说明：一、禁飞区范围（核心 + 扩展）洱海

南部战区空军云南空域审批以军民航协同为核心，依托国家无人机综合管理服务平台（UOM）与云南“彩云飞服”平台联动，实行“线上一键申报+线下军民航并联审批”，核心是完成战区空军与民航西南地区空管局、云南空管分局的双重合规校验

2026 年云南德宏、西双版纳等边境地区无人机空域申请与报备，核心是先在 UOM 平台完成实名登记与资质核验，边境敏感区域无论机型 / 高度均需提前审批报备，按规定提交材料并遵守时限与禁飞边界，确保合规飞行。以下是详细指

晨曦微露，上海浦东软件园三林园的上空已渐次热闹起来。一架架机身轻巧的无人机挣脱地面束缚，如灵动的飞鸟般穿梭于楼宇之间：有的携带着专业清洗设备，精准贴合玻璃幕墙完成高空作业；有的挂载着密封餐箱，平稳降落在园区企业的户外平台