西科斯基 “旋翼吹气式机翼” 无人机完成关键测试 开启垂直起降无人机技术新篇

近日，洛克希德・马丁旗下西科斯基公司宣布，其研发的 “旋翼吹气式机翼” 无人机已通过今年初的密集飞行测试，成功验证了垂直起降与水平飞行的高效转换能力，标志着该公司在下一代垂直起降（VTOL）无人机技术上取得重大突破。

创新设计：融合直升机与固定翼飞机优势

这款无人机采用独特的 “尾坐式” 布局，可像直升机般垂直起降，随后通过气动过渡切换为固定翼模式水平飞行，兼具垂直起降的灵活性与固定翼飞机的高速巡航效率。其核心技术 “旋翼吹气式机翼” 通过双螺旋桨产生的高速气流持续吹过机翼，在悬停时减少机翼阻力，提升升力效率；过渡到平飞时，气流与机翼协同优化气动性能，降低能耗。

无人机全重 52 千克，翼展 3.14 米，由电池驱动电动机带动双旋翼，机身大量采用复合材料以减轻重量。目前测试机型为电动版本，而西科斯基表示，未来扩大尺寸后将采用混合动力装置，以满足更大载重和续航需求。

关键测试数据：稳定性与机动性双达标

2025 年 1 月的测试中，该无人机完成了 40 多次起降，其中 30 次成功实现垂直与水平飞行模式的平滑转换，最高巡航速度达到 157 千米 / 小时（86 节）。这一过程验证了其自主飞行控制系统的成熟度 —— 基于西科斯基自研的 MATRIX 自主飞行系统，结合铰接式旋翼技术，无人机在复杂气动环境下展现出高度稳定性，为后续规模化应用奠定基础。

研发历程：从概念到实战的快速迭代

项目历时一年，历经初步设计、计算机模拟、系留测试及非系留飞行等阶段。作为美国国防高级研究计划局（DARPA）“辅助计划”（Ancillary Initiative）的参与项目之一，其目标是开发能在恶劣天气和无基础设施环境下作业的 3 级 VTOL 无人机，满足情报、监视、侦察（ISR）及目标定位等军事任务需求。西科斯基的设计因高效的气动布局和可扩展性，从众多竞争者中脱颖而出，进入实质性试飞阶段。

未来规划：从小型无人机到混动载人平台

此次测试的成功不仅验证了技术可行性，更打开了规模化应用的想象空间。西科斯基透露，正在开发的 “HEX” 1.2 兆瓦混合动力倾斜翼演示机将进一步放大设计，其尺寸足以支持长途客运和货运任务，计划于 2027 年展示悬停能力。该机型将采用混动系统，兼顾续航能力与载重性能，有望在低空运输、灾害救援等民用领域发挥作用，同时为军事行动提供更灵活的后勤支持。

行业影响：推动垂直起降技术商业化进程

西科斯基的突破标志着 VTOL 无人机从单一功能向多模式、高适应性的跨越。相较于传统直升机，“旋翼吹气式机翼” 设计在能效、速度和环境适应性上优势显著，尤其适合在狭窄空间或海上平台起降，满足未来多样化任务需求。随着 HEX 项目的推进，该技术有望加速低空经济与军事无人机领域的创新，为 “空中出租车”、无人货运网络等愿景提供关键技术支撑。

此次测试不仅是西科斯基在无人机领域的里程碑，更预示着垂直起降飞行器从概念走向实用的关键一步，为全球航空工业在电动化、智能化方向的发展提供了新的参考路径。