全球首张载人民用无人驾驶航空器运营合格证落户合肥 低空载人飞行迈入规模化商业新征程

2025 年 3 月 28 日，中国民航局正式向合肥合翼航空有限公司颁发全球首张民用无人驾驶航空器运营合格证（OC），这一里程碑事件标志着全球低空载人飞行首次获得商业化运营 “入场券”，中国低空经济发展从 “装备制造” 向 “场景应用” 迈出关键性一步，合肥也由此成为全球首个具备无人驾驶载人航空器商业运营资质的城市。

全球首张 OC 落地：开启低空载人飞行 “商业化元年”

民用无人驾驶航空器运营合格证（OC）是企业开展载人航空器商业运营的核心许可，获证企业可在指定区域内提供付费载人服务。合肥合翼航空此次获批的 OC，不仅是中国低空交通领域的重大突破，更填补了全球无人驾驶载人航空器商业化运营的资质空白。

该公司运营的亿航 EH216-S 型电动垂直起降航空器（eVTOL），是我国目前唯一 “三证齐全” 的无人驾驶载人航空器，此前已取得型号合格证（TC）、标准适航证（AC）、生产许可证（PC），并累计完成超 6 万架次安全飞行，在城市空中交通、低空观光、物流运输等领域积累了成熟应用经验。此次 OC 的获得，意味着这一 “空中交通工具” 正式从试验阶段转入面向普通消费者的商业化运营阶段。

政企协同创新：合肥打造低空经济发展新高地

作为合肥市国资平台与亿航智能合资成立的企业，合翼航空依托合肥在新能源、人工智能等领域的产业优势，聚焦城市空中交通（UAM）商业化运营。其首个商业运营场景将落地合肥骆岗公园，依托 “合肥城市空中交通枢纽港” 和 “骆岗空中交通运营中心”，率先开展低空观光旅游服务，市民不久即可体验 “空中俯瞰城市” 的新型消费场景。

从技术到运营的突破，离不开中国民航局的制度创新。2023 年起，民航局与企业协同建立无人驾驶载人航空器运营标准，2024 年 7 月正式受理合翼航空的 OC 申请，通过文件审查、现场验证等多轮严格审定，最终形成 “从设施建设到飞行管控” 的全流程安全规范。这一过程不仅为全球低空交通运营提供了 “中国方案”，更推动中国在低空经济规则制定上占据国际话语权。

行业里程碑：技术赋能低空经济生态构建

此次 OC 的颁发，被业内视为低空经济发展的 “关键拼图”。据国际先进技术应用推进中心（合肥）负责人表示，合肥将以 OC 获证为起点，加快建设智慧起降场、空域管理系统等基础设施，同步完善政策体系与监管措施，推动 “低空 + 文旅”“低空 + 物流”“低空 + 应急” 等多场景融合应用。

亿航 EH216-S 的商业化运营，更展现了中国在无人驾驶载人航空器领域的技术领先性：其纯电动动力系统实现零排放，适合城市低空环境；全自主飞行控制系统通过超 6 万架次验证，具备高精度定位与智能避障能力；模块化设计支持快速部署，可适应景区、交通枢纽等多样化起降需求。这些优势为未来城市空中通勤、短途接驳等场景奠定了技术基础。

迈向立体交通：全球低空经济迎来中国实践

随着 “双碳” 目标推进与城市化进程加快，低空经济已成为全球关注的新增长极。中国此次在运营资质上的突破，不仅为国内企业树立标杆，更向全球展示了 “安全可控、商业可行” 的低空载人飞行解决方案。

根据合翼航空规划，除低空观光外，未来还将拓展空中交通接驳、物流配送、消防应急等服务，构建 “空地一体化” 交通网络。业内专家指出，全球首张 OC 的诞生，标志着中国低空飞行从 “装备标准” 全面迈向 “运营标准”，其经验有望在长三角乃至全国复制推广，助力我国在低空经济这一战略性新兴产业中抢占先机。

结语：从 “天空试验” 到 “触手可及”

合肥合翼航空获全球首张 OC，不仅是一家企业的商业突破，更是中国低空交通产业走向成熟的标志。当无人驾驶载人航空器从研发图纸变为可付费体验的 “空中的士”，人类对立体交通的想象正加速成为现实。随着合肥率先开启低空载人飞行的商业化大幕，一个更高效、更绿色、更智能的低空经济生态，正从江淮大地向全国铺展。