美国空军正式命名首批无人战斗机 开启空中作战新纪元

     2025 年 3 月 3 日，美国空军参谋长大卫・阿尔文上将在空天部队协会 2025 年战争研讨会上宣布，美军下一代协同作战飞机（CCA）的两款原型机正式获得官方编号：通用原子公司的 Gambit 平台被命名为 YFQ-42A，安杜里尔公司的 “狂怒”（Fury）无人机则定名为 YFQ-44A。这是美国军方首次以 “无人战斗机”（FQ）为新型飞机编号，标志着美军空中力量正加速向 “有人 - 无人协同” 模式转型。

命名规则凸显战略定位

根据美军装备命名体系，“Y” 代表原型机，“F” 为战斗机，“Q” 特指无人机。YFQ-42A 和 YFQ-44A 的编号首次将 “F” 与 “Q” 结合，明确其 “无人战斗机” 属性。阿尔文上将强调，这一命名不仅是符号创新，更象征着美军空中作战理念的革新 —— 通过自主化无人机与有人驾驶战机的协同，在高威胁环境中构建更灵活、高效的杀伤链。

技术参数与作战使命

YFQ-44A 由安杜里尔公司研发，长约 6 米，翼展 5 米，最大起飞重量 2268 公斤，配备单台涡扇发动机。作为 CCA 项目第一阶段增量计划的核心机型，其设计定位为 “飞行导弹卡车”，可携带多种精确制导武器，前出至危险空域执行火力投射任务，同时为 F-35 等有人战机提供电子战支援与情报侦察。通用原子公司的 YFQ-42A 虽未披露具体参数，但据信采用了模块化设计，侧重与现役有人平台的兼容性。

研发历程与未来规划

两型无人机的研发可追溯至 2020 年代末期。YFQ-44A 最初由蓝色力量技术公司开发，2023 年被安杜里尔收购后加速推进；YFQ-42A 则源自通用原子公司的成熟无人机技术迭代。2024 年 4 月，两家公司击败波音、洛马等传统巨头，赢得空军 “经济规模化”（Affordable Mass）项目竞标，目标是在 2025 年夏季完成首飞，2030 年形成初始作战能力。美国空军计划首批采购 100 至 150 架增量 1 型无人机，最终可能部署超过 1000 架，以配合 NGAD 下一代空中优势战机构建 “系统簇” 作战体系。

战略背景：应对新兴空中威胁

此次命名正值美国空军重新评估未来空中优势战略的关键期。尽管面临预算压力与技术挑战，美军高层仍强调制空权的核心地位。空战司令部司令肯尼斯・威尔斯巴赫指出，中国新型隐身战斗机的出现印证了空中优势的重要性，而 CCA 项目将与 NGAD 形成互补，通过 “分布式杀伤链” 提升战场生存能力。阿尔文上将透露，两型无人机将在今夏的测试中验证自主决策算法与有人 - 无人协同能力，为后续智能化升级奠定基础。

      安杜里尔公司工程副总裁杰森・莱文表示，编号的确定标志着项目进入 “实战化验证” 阶段。随着 YFQ-42A 与 YFQ-44A 逐步从图纸走向战场，美军正试图以技术创新重塑 21 世纪空中作战规则，而这场变革的涟漪，已在中国东海与太平洋上空泛起波澜。