进博会低空经济再掀合作热潮！沃兰特航空连签多份协议，产业链协同加速

当广汽高域的无人驾驶飞行汽车 GOVY AirCab 在进博会展台勾勒出未来立体出行的图景，另一股低空经济领域的合作力量也在同期绽放光彩 ——11 月 6 日，第八届中国国际进口博览会上，国内电动垂直起降飞行器（eVTOL）制造领域的领军企业沃兰特航空，集中与北京亦庄国际融资租赁有限公司、北京神州汽车租赁有限公司（以下简称 “神州租车”）、迪拜 IC Leasing，以及中国飞龙通航、山西成功通航、欧洲 DC Aviation，供应商西百克科技等七家企业签署多项合作协议。这场覆盖 “金融租赁、出行运营、国际合作、供应链保障” 的多维度签约，不仅是沃兰特航空构建低空经济产业生态的关键一步，更折射出进博会作为全球产业对接平台的核心价值，为中国低空经济从 “技术研发” 向 “规模化落地” 提供了强劲的协同动力，与前文所述的国家战略布局、企业创新实践形成深度呼应。

一、多维度合作破圈，覆盖低空经济全产业链

沃兰特航空此次签署的合作协议，并非单一领域的简单联动，而是精准覆盖了低空经济产业链的 “制造 - 金融 - 运营 - 国际市场 - 供应链” 五大核心环节，形成了 “全链条协同、多场景落地” 的合作格局，每一份协议都承载着不同的产业价值。

在金融支撑层面，与北京亦庄国际融资租赁有限公司、迪拜 IC Leasing 的合作，为 eVTOL 的规模化推广解决了 “资金难题”。低空经济作为重资产行业，eVTOL 的研发制造、运营投放需要大量资金支持，而融资租赁模式能够帮助运营企业降低初期投入成本，加速飞行器的市场投放速度。北京亦庄国际融资租赁作为聚焦高端制造与新兴产业的金融机构，其参与将为沃兰特航空在国内市场的运营合作伙伴提供定制化金融方案；迪拜 IC Leasing 的加入则进一步打通了国际市场的金融通道，为沃兰特航空拓展中东及全球市场的飞行器租赁业务奠定基础。这种 “国内 + 国际” 双金融平台的支撑，将有效降低 eVTOL 商业化落地的资金门槛，推动产业加速渗透。

在出行运营层面，与神州租车的合作堪称 “地面 + 空中” 立体出行的又一经典实践。正如前文所述，神州租车已凭借覆盖全国的地面出行网络、成熟的数字化运营体系，成为低空出行领域的重要协同者 —— 此次与沃兰特航空的合作，将进一步深化 “低空飞行 + 地面租车” 的场景融合。双方计划在商务通勤、旅游观光等场景中推出 “空中短途飞行 + 地面无缝接驳” 的一站式出行服务，例如在长三角、珠三角等城市群，用户可通过神州租车平台预订沃兰特的 eVTOL 服务，抵达目的地后直接衔接地面车辆完成市内通勤，真正实现 “天上地下” 的无断点出行。这种合作不仅丰富了神州租车的立体出行生态，更让沃兰特的 eVTOL 有了 “贴近用户的运营场景”，加速从 “产品” 向 “服务” 的转化。

在区域运营落地层面，与中国飞龙通航、山西成功通航的签约，聚焦 “国内具体场景的规模化应用”。中国飞龙通航作为国内通用航空领域的老牌企业，在应急救援、低空物流、飞行培训等领域拥有成熟的运营资质与场景资源，双方计划在东北、华东地区合作开展 eVTOL 应急救援试点，利用 eVTOL“垂直起降、快速响应” 的优势，提升偏远地区的应急救援效率；山西成功通航则深耕华北市场，双方将围绕低空旅游、农林作业等场景展开合作，例如在山西太行山脉、黄河沿岸打造 “eVTOL 低空观光航线”，为区域文旅产业注入新活力。这些区域化的运营合作，让沃兰特的 eVTOL 不再是 “展台上的样品”，而是能真正服务于地方民生、产业发展的实用工具。

在国际市场拓展层面，与欧洲 DC Aviation 的合作，标志着沃兰特航空正式开启 “全球化布局”。DC Aviation 作为欧洲领先的公务航空与通航运营商，在欧洲空域管理、高端出行市场运营方面拥有丰富经验，双方计划在欧洲开展 eVTOL 适航认证合作与运营试点，针对欧洲市场的需求优化飞行器性能，同时借助 DC Aviation 的本地资源，打通欧洲的低空出行场景。这一合作不仅是沃兰特航空 “走出去” 的关键一步，更意味着中国 eVTOL 企业开始参与全球低空经济规则制定与市场竞争，与前文所述的 “中国低空经济融入全球产业链” 目标形成呼应。

在供应链保障层面，与西百克科技的合作则筑牢了 “制造端的品质根基”。西百克科技作为国内航空航天领域的核心零部件供应商，在飞行器结构件、复合材料应用等方面具备领先技术，此次合作将实现 “供应商深度绑定”—— 西百克科技将为沃兰特航空的 eVTOL 提供定制化的核心零部件解决方案，确保飞行器在轻量化、安全性、耐久性上达到行业顶尖水平，同时通过 “联合研发” 模式，共同推动低空飞行器核心零部件的国产化替代，降低对进口部件的依赖，提升产业链自主可控能力。

二、进博会成全球资源对接枢纽，加速低空经济生态融合

沃兰特航空此次集中签约的背后，离不开进博会作为 “全球产业对接枢纽” 的独特优势。正如前文提及，进博会不仅是企业展示创新成果的舞台，更是 “精准匹配全球资源、快速打通产业链路” 的核心平台 —— 对于低空经济这种需要多主体协同的新兴产业而言，进博会能够快速汇聚 “金融机构、运营企业、国际伙伴、供应链厂商” 等分散资源，为企业搭建起 “一站式对接” 的桥梁，这也是沃兰特航空选择在进博会集中签约的核心原因。

从资源匹配效率来看，进博会为沃兰特航空节省了大量 “跨区域、跨领域” 的对接成本。例如，迪拜 IC Leasing、欧洲 DC Aviation 等国际企业，若单独与沃兰特航空开展合作洽谈，需跨越地理与文化壁垒，而进博会提供的集中交流平台，让双方能够面对面深入沟通，快速达成合作意向；国内的中国飞龙通航、山西成功通航则来自不同区域，进博会的平台让沃兰特航空能够一次性对接多个区域的运营伙伴，避免了 “逐个区域洽谈” 的时间损耗。这种 “集中式、高效率” 的资源对接，正是进博会推动产业协同的核心价值所在。

从产业生态构建来看，此次签约也吸引了更多产业链上下游企业的关注。在签约现场，不少来自低空通信、空域管理、保险服务等领域的企业主动与沃兰特航空交流，表达合作意向 —— 这种 “以签约带动生态聚集” 的效应，让进博会成为低空经济产业生态的 “催化剂”，推动更多主体加入到低空经济的发展中来，形成 “签约一家、带动一片” 的良性循环，与前文所述的 “低空经济从单点创新走向系统协同” 趋势高度契合。

正如沃兰特航空创始人在签约仪式上所言：“进博会为我们提供了与全球优质伙伴对话的机会，这些合作不是孤立的，而是我们构建低空经济生态的重要拼图。从金融到运营，从国内到国际，从供应链到场景落地，每一份协议都让我们离‘低空出行走进生活’的目标更近一步。”

三、呼应国家战略，企业协同成低空经济发展核心动能

沃兰特航空的多维度签约，本质上是国家低空经济战略落地的 “微观实践”。正如 “十五五” 规划建议所强调的，低空经济需要 “培育战略性新兴产业集群”，而产业集群的核心正是 “企业间的协同合作”—— 此次签约中，金融机构提供资金支持、运营企业提供场景落地、供应链企业保障制造品质、国际伙伴拓展全球市场，这种 “各司其职、协同共赢” 的模式，正是国家鼓励的 “产业生态化、生态产业化” 发展路径。

同时，这种合作也进一步验证了 “政策引导、企业主导、市场驱动” 的低空经济发展逻辑。国家通过战略布局、空域改革为产业营造环境，而企业则通过市场化合作，自发形成产业链协同 —— 例如，神州租车与沃兰特航空的合作，是市场对 “立体出行需求” 的自发响应；迪拜 IC Leasing 的参与，是国际资本对中国低空经济市场潜力的认可。这种 “政府搭台、企业唱戏” 的模式，让低空经济的发展既有战略高度，又有市场活力，与前文广汽高域依托国家战略布局创新的案例形成呼应，共同构成中国低空经济发展的 “双轮驱动” 格局。

四、从签约看未来：低空经济进入 “生态协同落地期”

沃兰特航空的集中签约，与广汽高域的无人驾驶飞行汽车亮相，共同构成了本届进博会低空经济领域的两大亮点 —— 前者代表 “产业链协同的深度”，后者代表 “技术创新的高度”，两者结合，标志着中国低空经济已从 “单一企业创新”“单一技术突破”，进入到 “全产业链协同、多场景规模化落地” 的新阶段。

按照合作规划，沃兰特航空与各方的合作将在 2025 年逐步落地：首批通过融资租赁模式的 eVTOL 将投入神州租车的立体出行场景；与中国飞龙通航的应急救援试点将在东北三省启动；欧洲市场的适航认证工作将进入实质阶段。这些落地计划，与中国民航局预测的 “2025 年低空经济市场规模达 1.5 万亿元” 的目标形成呼应，将为万亿级市场注入实实在在的产业动能。

从更长远来看，随着更多企业在进博会这样的平台上实现资源对接、生态协同，中国低空经济将加速形成 “技术自主可控、供应链稳定、运营场景丰富、国际市场通畅” 的产业生态，不仅能培育出一批具有全球竞争力的本土企业，更能让 “低空出行”“低空物流” 等场景真正走进普通人的生活，实现 “出行无限可能” 的产业愿景。正如进博会所传递的 “开放、合作、共赢” 理念，中国低空经济的发展，也必将在全球产业协同中绽放更大的价值。