进博会再添低空经济新亮点！广汽高域无人驾驶飞行汽车亮相，呼应国家战略​

当河南安阳林州的无人机邮路穿梭于太行山脉，郑州上街区的 “工业巨兽” 无人机奔赴各地作业，中国低空经济的 “实践版图” 正不断扩容；而随着 “十五五” 规划建议将低空经济列为战略性新兴产业集群，这一万亿级赛道更迎来国家战略层面的系统布局。在这样的产业浪潮下，作为全球瞩目的经贸与创新平台，第八届中国国际进口博览会（以下简称 “进博会”）自然成为低空经济成果展示的重要窗口 ——11 月 5 日至 10 日在上海启幕的本届进博会中，广汽集团旗下高域品牌携首款量产型无人驾驶飞行汽车 GOVY AirCab 重磅登陆，以具象化的硬核科技成果，践行 “出行，无限可能” 的品牌主题，更与国家低空经济战略布局形成深度呼应，为观众呈现出未来立体出行的真实图景。

一、进博会成低空经济 “秀场”，广汽高域带来 “量产级” 突破

作为聚焦未来产业的重要参展力量，广汽高域此次亮相进博会，并非简单展示概念性产品，而是带来了具备量产能力的无人驾驶飞行汽车 GOVY AirCab—— 这一差异，恰恰凸显了中国低空经济从 “技术探索” 向 “商业化落地” 的关键跨越。据了解，GOVY AirCab 采用纯电动力驱动，具备垂直起降能力，无需依赖传统跑道，可灵活适应城市楼顶、空地等多种起降场景；在智能化方面，其搭载了广汽集团自主研发的多传感器融合自动驾驶系统，能实现高精度环境感知、路径规划与避障，确保飞行安全；同时，车辆设计兼顾载人与短途货运需求，座舱采用轻量化材料打造，既保障舒适性，又能有效控制机身重量，提升续航能力。

在进博会现场，GOVY AirCab 的展示区域成为观众关注的焦点。不少参观者通过互动屏幕了解车辆参数、飞行原理与应用场景，更有行业人士围绕 “量产工艺”“适航认证”“商业化运营模式” 等核心话题与广汽高域团队深入交流。“之前总觉得飞行汽车离生活很远，这次在进博会看到能量产的车型，才真切感受到低空出行要走进现实了。” 一位观众的感慨，道出了 GOVY AirCab 亮相的意义 —— 它不仅是一款产品，更像是低空经济产业成熟度的 “具象证明”，让 “空中通勤” 从科幻电影中的场景，变成了可期待的未来生活选项。

而广汽高域选择在进博会展示这款核心产品，也有着深层考量。进博会作为全球优质商品、技术与服务的汇聚平台，不仅能吸引国内外行业目光，更能为企业搭建起 “技术交流、资源对接、市场拓展” 的桥梁。对于正布局低空出行领域的广汽高域而言，此次参展既是向全球展示中国企业在低空经济领域的研发实力，也是借助进博会的平台优势，寻找产业链合作伙伴，为后续量产与商业化运营铺路。

二、呼应国家战略，企业成为低空经济 “主力军”

广汽高域此次携 GOVY AirCab 参展，背后是企业战略与国家低空经济布局的高度契合。正如前文所述，“十五五” 规划建议首次将低空经济列为战略性新兴产业集群，明确了其在培育新质生产力、构建现代化产业体系中的重要地位 —— 这一战略定位，为企业投身低空经济领域提供了清晰的方向指引与政策支持。

作为汽车行业的龙头企业，广汽集团早在多年前便开始布局低空出行领域，成立高域品牌专攻无人驾驶飞行汽车研发，正是其 “从地面出行向立体出行延伸” 战略的关键一步。从技术积累来看，广汽在新能源汽车领域的三电技术、智能化领域的自动驾驶算法，都为飞行汽车研发提供了可复用的技术基础；而从产业协同来看，广汽依托汽车产业链的制造优势、供应链管理能力，能有效解决飞行汽车量产过程中的工艺、成本、质量控制等难题 —— 这种 “跨界赋能” 的发展模式，正是国家鼓励的 “产业融合创新” 方向，也让广汽高域在低空经济赛道上具备了独特优势。

事实上，广汽高域的探索并非个例。随着国家低空经济战略的推进，越来越多企业开始跨界布局这一领域：既有传统汽车企业向 “地面 + 空中” 立体出行拓展，也有航空航天企业向下延伸研发小型化低空飞行器，还有互联网科技公司聚焦低空通信、智能调度系统开发 —— 这些企业的参与，不仅为低空经济注入了多元化的创新力量，更推动着产业链各环节的技术突破与资源整合，让低空经济从 “单点创新” 走向 “系统协同”。

正如广汽高域相关负责人在进博会现场所言：“国家将低空经济列为战略性新兴产业，给了我们很大的信心。作为企业，我们的责任就是把技术做实、把产品做优，用实际行动推动低空经济落地，让‘出行，无限可能’的愿景照进现实。” 这种 “政策引导、企业主导” 的发展模式，正是中国低空经济能够快速推进的核心动力 —— 政府通过出台规划、简化空域审批、建设基础设施，为产业发展营造良好环境；企业则凭借市场敏感度与技术研发能力，推动产品创新与商业化探索，两者形成合力，共同推动低空经济向前发展。

三、进博会助力低空经济 “加速跑”，产业生态持续完善

从更宏观的视角来看，广汽高域等企业在进博会的亮相，也让进博会成为推动低空经济产业发展的 “重要引擎”。一方面，进博会为低空经济相关企业提供了展示平台，让更多人了解这一新兴产业的潜力，有助于培育市场认知、激发消费需求；另一方面，进博会汇聚了全球范围内的低空经济产业链资源 —— 无论是核心零部件供应商、适航认证机构，还是运营服务企业、投资机构，都能在进博会上找到合作机会，这种 “全球资源对接” 的效应，将加速低空经济产业生态的完善。

例如，在本届进博会期间，围绕 GOVY AirCab 的展示，已有多家来自航空电子、轻量化材料领域的国际供应商与广汽高域表达了合作意向；同时，部分地方政府也与广汽高域就 “低空起降点建设、应用场景试点” 等话题展开洽谈，希望将飞行汽车应用纳入当地低空经济发展规划 —— 这些合作意向的达成，正是进博会 “以展促贸、以展促合” 作用的体现，也将进一步推动低空经济从 “技术研发” 向 “场景落地” 迈进。

此外，进博会还为低空经济领域的 “国际交流” 提供了平台。在本届进博会的相关论坛上，国内外专家、企业代表围绕 “低空经济国际标准对接”“跨境低空物流合作”“适航认证互认” 等话题展开讨论，分享各国在低空经济发展中的经验与教训 —— 这种国际间的交流与合作，有助于中国低空经济产业更好地融入全球产业链，同时也能让中国在低空经济国际规则制定中发出更多声音，提升产业国际竞争力。

四、从进博会看未来：低空经济 “离生活越来越近”

当 GOVY AirCab 在进博会的展台上吸引众多目光，当河南的无人机邮路已服务乡村民生，当深圳、武汉等地的低空经济示范区加速建设 —— 我们能清晰地感受到，低空经济正从 “未来产业” 快速走向 “现实应用”。而进博会作为这一进程的 “见证者” 与 “推动者”，正通过汇聚全球创新成果、搭建合作平台，让低空经济的发展步伐越来越快。

按照中国民航局的预测，2025 年中国低空经济市场规模将达 1.5 万亿元，2035 年突破 3.5 万亿元 —— 要实现这一庞大的市场目标，既需要国家战略的持续引导、基础设施的不断完善，更需要像广汽高域这样的企业持续创新，推出更多符合市场需求的产品与服务。而进博会所提供的 “展示 + 对接 + 交流” 平台，将不断为低空经济产业注入新活力，推动更多创新成果落地，让 “空中通勤”“低空物流”“空中旅游” 等场景更快走进普通人的生活。

从河南太行山脉的无人机，到进博会上的无人驾驶飞行汽车；从地方企业的探索，到国家战略的布局 —— 中国低空经济的发展故事，正以 “多点开花、系统推进” 的态势展开。而随着更多企业的参与、更多平台的助力，这一万亿级赛道必将迎来更加广阔的发展空间，为中国经济高质量发展注入新动能，也为人们的出行带来更多 “无限可能”。