广东低空经济蓄势腾飞：2026 年规模剑指 3000 亿，粤企十月发力开启产业革命

当深圳《低空航空器起降设施布局规划（2026-2035 年）》的 “蓝图” 刚刚铺展，广东省层面的低空经济发展 “画卷” 已徐徐展开。根据《广东省推动低空经济高质量发展行动方案》（以下简称《行动方案》）规划，到 2026 年，全省低空经济规模将突破 3000 亿元，构建起 “制造 - 运营 - 服务” 全产业链协同发展的产业生态。而在这个金秋十月，粤企密集发力、成果频出，从技术突破到场景落地，正以强劲的创新活力，自信拉开这场低空产业革命的序章，为广东实现低空经济高质量发展注入澎湃动能。

一、省级规划锚定 3000 亿目标，构建全域低空经济生态

作为全国低空经济发展的 “先行者”，广东早在 2023 年就将低空经济纳入战略性新兴产业重点培育，《行动方案》的出台更是为产业发展划定了清晰的 “路线图” 与 “时间表”。相较于深圳聚焦起降设施的 “空间布局”，省级《行动方案》更侧重 “全域协同”，从产业集群培育、场景应用拓展、政策体系完善三大维度发力，打造全国低空经济创新发展高地。

在产业规模目标上，《行动方案》明确提出 “到 2026 年，全省低空经济核心产业产值突破 3000 亿元”，培育形成 5 家以上年营业收入超 100 亿元的龙头企业，打造 10 个以上低空经济产业园区。这一目标并非空中楼阁 —— 截至 2024 年，广东低空经济核心产业产值已达 1800 亿元，集聚了大疆创新、亿航智能、顺丰航空等一批领军企业，在无人机研发制造、低空物流运营、eVTOL（电动垂直起降飞行器）测试等领域形成先发优势。广东省发展和改革委员会相关负责人表示：“3000 亿目标的设定，既基于广东现有产业基础，也充分考虑了低空经济在交通、物流、应急、旅游等领域的市场潜力，我们计划通过‘核心技术突破 + 场景规模化落地’双轮驱动，推动产业实现跨越式增长。”

在空间布局上，《行动方案》构建 “一核引领、多点联动” 的发展格局：以粤港澳大湾区为核心，重点发展低空交通、低空物流、低空旅游等高端业态；粤东、粤西、粤北地区则结合区域特色，培育无人机农林植保、应急救援、海洋监测等应用场景。值得注意的是，深圳作为大湾区核心城市，其刚刚发布的 1500 个起降点规划，将与广州、珠海、东莞等城市的低空基础设施形成 “互联互通”—— 未来，大湾区内的 eVTOL 可实现 “跨市无缝飞行”，无人机物流能通过统一的起降网络覆盖全域，为省级 3000 亿目标的实现筑牢空间基础。

此外，《行动方案》还着力破解低空经济发展的 “制度瓶颈”，提出建立 “全省统一的低空飞行管理服务平台”，简化飞行审批流程；设立总规模 50 亿元的低空经济产业基金，支持企业技术研发与场景落地；推动成立 “广东省低空经济协会”，制定行业标准，规范市场秩序。一系列政策 “组合拳”，正为广东低空经济营造 “无障碍” 发展环境。

二、粤企十月密集爆发，以创新实践开启产业革命

如果说省级规划是低空经济发展的 “顶层设计”，那么企业的创新实践就是推动产业落地的 “核心引擎”。在这个 10 月，粤企从技术、产品到场景应用全面发力，交出了一份亮眼的 “成绩单”，让低空产业革命的 “序章” 充满底气。

（一）技术突破：核心部件国产化再迈一步

10 月中旬，深圳大疆创新发布新一代无人机飞控系统 “大疆智驾 X10”，该系统搭载自主研发的 “北斗 + GPS 双模定位芯片”，定位精度达到厘米级，抗干扰能力较上一代提升 50%，可在复杂电磁环境下实现稳定飞行。更重要的是，该系统核心元器件国产化率突破 95%，打破了国外企业在高端飞控领域的垄断。“飞控系统是无人机的‘大脑’，之前部分核心芯片依赖进口，不仅成本高，还存在供应链风险。” 大疆创新技术负责人介绍，“此次国产化突破，不仅能降低产品成本，还能为后续更大载重、更长续航的无人机研发奠定基础，助力低空物流、应急救援等场景实现规模化应用。”

无独有偶，珠海亿航智能在 10 月下旬宣布，其 eVTOL 机型 “EH216-S” 完成 “电池能量密度提升” 技术攻关 —— 通过优化电池材料配方，电池能量密度从 280Wh/kg 提升至 350Wh/kg，续航里程从 21 公里延长至 30 公里，同时充电时间缩短至 30 分钟以内。这一突破让 eVTOL 的 “城市短途通勤” 场景更具实用性，目前亿航智能已与深圳、广州等地的交通部门达成合作，计划在 2025 年开展 “空中出租车” 试运营。

（二）场景落地：低空服务走进 “寻常生活”

10 月以来，粤企在低空场景应用上的 “动作” 同样密集。10 月 10 日，顺丰航空在深圳启动 “无人机社区配送试点”，依托深圳已建成的 87 个起降点（未来将纳入 1500 个规划网络），为南山、福田等区的 10 个社区提供 “30 分钟生鲜配送服务”。居民通过顺丰 APP 下单后，无人机从区域级骨干起降点出发，经社区级基础起降点中转，直接将生鲜产品送达小区指定取件点。“之前生鲜配送依赖快递员上门，早晚高峰容易延误，无人机配送不仅快，还能减少人力成本。” 深圳某社区居民李女士说，试点首周，该服务订单量就突破 500 单，满意度达 98%。

与此同时，东莞极飞科技在 10 月中旬开启 “无人机农林植保万亩示范田” 项目，在东莞麻涌镇、中堂镇等地，100 架极飞 P100 无人机每天可完成 2 万亩农田的植保作业，作业效率是人工的 30 倍，农药用量减少 20%。“我们的无人机搭载 AI 视觉识别系统，能精准识别作物病虫害，实现‘按需喷洒’。” 极飞科技项目负责人表示，目前该项目已覆盖东莞、惠州等地的 10 万亩农田，未来计划向粤东、粤西的农业主产区推广，助力广东农业现代化发展。

（三）产业联动：企业 “抱团” 打造全产业链

10 月 25 日，由深圳大疆创新、广州亿航智能、顺丰航空等 15 家粤企发起的 “广东省低空经济产业联盟” 正式成立，联盟将围绕 “核心技术研发、行业标准制定、场景资源共享、人才培养” 四大方向开展合作。例如，大疆创新将开放其飞控系统技术接口，与联盟内的无人机物流企业共同研发 “定制化配送无人机”；顺丰航空将共享其物流网络资源，为联盟内企业提供 “低空物流运营支持”；亿航智能则将开放其 eVTOL 测试数据，推动行业技术标准统一。

“低空经济不是单个企业的‘独角戏’，而是全产业链的‘大合唱’。” 产业联盟秘书长表示，成立联盟的目的就是打破企业间的 “技术壁垒” 与 “资源壁垒”，形成 “1+1>2” 的协同效应。据透露，联盟成立首月就已敲定 3 个合作项目，涉及低空物流网络建设、eVTOL 适航认证、无人机人才培训等领域，总投资超 10 亿元。

三、从 “序章” 到 “华章”，广东低空经济未来可期

粤企十月的密集爆发，不仅是广东低空经济发展的 “缩影”，更预示着产业革命的 “大幕” 已正式拉开。从深圳 1500 个起降点的 “空间支撑”，到全省 3000 亿规模的 “目标引领”，再到企业技术与场景的 “实践突破”，广东低空经济正形成 “上下联动、全域协同” 的发展格局。

展望未来，随着《行动方案》的逐步落地，广东将在三大领域持续发力：一是加速核心技术攻关，重点突破 eVTOL 动力系统、无人机自主飞行、低空通信导航等 “卡脖子” 技术，力争到 2026 年实现关键部件 100% 国产化；二是扩大场景应用规模，在粤港澳大湾区率先实现 “空中出租车”“无人机物流” 常态化运营，在农业、应急、旅游等领域打造 100 个示范项目；三是深化区域协同，推动广东与湖南、江西等周边省份的低空基础设施互联互通，形成 “泛珠三角低空经济圈”。

广东省政府相关负责人表示：“低空经济是未来经济发展的‘新蓝海’，广东有基础、有能力、有信心将其打造成万亿级产业集群。我们将以粤企十月的创新实践为起点，持续优化产业生态，推动低空经济从‘试点探索’走向‘规模化发展’，为全国低空经济高质量发展提供‘广东经验’。”

当无人机穿梭于城市楼宇间配送货物，当 eVTOL 载着乘客跨越江河湖海，当低空服务融入百姓日常生活 —— 这场由粤企开启的低空产业革命，正将 “空中经济” 的美好愿景变为现实，而广东，无疑正站在这场革命的最前沿。