东北首条无人机低空物流测试航线成功试飞

5 月 13 日，沈阳沈北新区大学城无人机物流运输测试验证航线在中国医科大学（沈北校区）和辽宁经济管理干部学院（辽宁经济职业技术学院）成功实现东北地区首飞。此次试飞采用大疆 FC30 运载无人机，搭载 30 公斤货物仅用 6 分钟完成 1.6 公里配送，全程精准避开禁飞区并安全抵达，标志着东北地区低空物流配送进入实质性应用阶段，为区域低空经济发展奠定重要基础。

试飞突破：技术与效率的双重革新

本次试飞选用的大疆 FC30 无人机是低空物流领域的标杆机型，其 4 轴 8 桨多旋翼构型和双电池系统设计，可在双电模式下载重 30 公斤飞行 16 公里，单电模式下载重 40 公斤飞行 8 公里，飞行速度达 20 米 / 秒。该机型配备全向避障系统和双目视觉系统，能实时感知 1.5-50 米范围内的障碍物，并通过有源相控阵旋转雷达实现 360 度环境监测，确保在复杂城市环境中安全飞行。此外，FC30 还支持 - 20°C 至 45°C 宽温域作业，抗风能力达 12 米 / 秒，适应东北寒冷气候和多变天气条件。

试飞过程中，无人机从顺丰速运虎石台营业部起降点起飞，以 80 米高度沿规划航线平稳飞行。尽管当日阵风达 5 级，无人机仍凭借强大的抗风性能和精准的航线规划，仅用 6 分钟即完成 1.6 公里配送，效率较传统人工配送提升 3 倍以上。值得关注的是，此次试飞验证了无人机在复杂城市环境中的实际操作能力 —— 通过智能算法规划航线，无人机自动避开人口密集区、交通要道和禁飞区域，最终精准降落在校园快递驿站指定起降点。

场景落地：构建 “陆 + 空” 智慧物流网络

沈北新区此次试飞是推进低空经济场景建设的重要一步。目前，大学城无人机物流运输应用场景已规划两条测试验证航线：一条为正邦物流园至辽宁经济管理干部学院的 1.6 公里航线，另一条为正邦物流园至中国医科大学的 2.7 公里航线，飞行高度均为 80 米。配套出台的《沈北新区无人驾驶航空器低空应用场景安全保障工作方案》，通过多部门联动机制确保飞行安全，包括空域动态监控、应急响应和数据实时回传等。

作为试飞合作方，辽宁顺丰计划于今年下半年开启常态化无人机配送，预计年配送架次达 6000 次。未来将在校园内试点 “陆 + 空” 无人配送模式，通过无人机与无人车协同配合，进一步提升末端配送效率。例如，无人机完成干线运输后，无人车可接力完成 “最后 100 米” 配送，实现从仓储到用户的全链条无人化。