湾区低空经济研究院获批创立 开启中国低空经济规模化发展新纪元

2025 年 5 月 9 日，粤港澳大湾区传来重大产业创新突破 —— 由知名经济学家、科技战略专家朱克力领衔的 “湾区低空经济研究院” 正式获批创立。这一立足粤港澳大湾区、辐射全国的专业化高端智库平台，将聚焦技术研发、政策法规和产业协同三大核心方向，推动低空经济从区域试点向全国规模化发展，为中国经济高质量增长注入新动能。

一、战略定位：构建低空经济 “中国范式”

研究院的成立标志着中国低空经济领域首个系统性战略支点的诞生。作为粤港澳大湾区全球科技创新高地建设的重要组成部分，研究院将依托大湾区独特的 “制度试验田” 优势，打造 “技术研发 - 政策创新 - 场景落地” 的全链条生态体系。其核心目标包括：

技术攻坚：联合大疆、亿航智能、小鹏汇天、顺丰科技等行业龙头，突破低空飞行器智能化、绿色化关键技术，推动跨境低空物流、智慧城市空中巡检等场景落地。

政策破冰：协同民航局、工信部等部委，研究制定分级分类空域使用规则，探索低空经济立法路径，为全国提供可复制的 “湾区经验”。

产业聚合：通过 “政产学研用” 一体化平台，3 年内孵化超百家低空经济上下游企业，形成涵盖飞行器制造、数据服务、保险金融的千亿级产业集群。

二、技术突破：从 “单机智能” 到 “系统智能”

研究院以 “技术引领产业” 为核心理念，重点布局三大技术方向：

飞行器技术革新

针对低空飞行器的续航瓶颈，研究院联合峰飞航空科技研发模块化电池系统，通过 “10 分钟换电、150 公里续航” 的解决方案，将 eVTOL 电池成本降低 30%。同时，推动无人机与 eVTOL 的融合发展，例如小鹏汇天 “陆地航母” 完成全球首飞，实现 “汽车 + 航空” 双轮驱动。

空域管理系统升级

借鉴 IDEA 研究院研发的智能融合低空系统（SILAS），研究院将构建覆盖大湾区的低空 “大脑”，实现 10 万架次飞行器的实时调度与冲突预测。深圳已启动全国首个城市级无人机智能调度系统，可同时监控 3000 架次飞行器。

通信导航技术融合

整合 5G-A、北斗、RTK 等技术，打造高精度定位与抗干扰通信网络。中国移动香港的 5G-A 网络已实现无人机设备的精确定位，而高精度 RTK 技术保障了多机协同飞行的安全性。

三、政策创新：破解空域管理 “制度密码”

面对低空经济发展的核心痛点，研究院将推动三大政策突破：

空域动态管理

探索 “电子围栏 + 动态释放” 模式，珠海已划定首批 12 个可跨城飞行的低空走廊，深圳试点 120 米以下目视飞行区的弹性开放。香港 “监管沙盒” 首批试点项目则通过模拟多场景飞行，积累跨境空域管理经验。

适航认证体系

针对 eVTOL 载人飞行的安全需求，研究院参与制定适航认证标准。例如，亿航 EH216-S 载人无人机已实现核心部件 100% 国产化，并获得全球首张无人驾驶航空器型号合格证。

法规协同机制

推动粤港澳三地立法衔接，例如深圳特区立法权允许在无人机适航认证、空域分级管理等领域先行先试，而香港正探索融合内地与本地规则的统一标准。广东省已启动低空经济立法研究，计划出台专项条例明确基础设施权责。

四、未来愿景：从 “区域试点” 到 “全球标杆”

研究院的成立不仅是湾区的战略布局，更承载着为国家探索低空经济范本的使命。朱克力院长指出，“低空经济不是孤立的交通革命，而是数字经济、绿色经济的融合载体”。未来三年，研究院将重点推进三大计划：

标准输出计划

主导制定 ISO 低空交通国际标准，推动跨境低空物流网络与国际接轨。深圳至珠海 - 澳门的 eVTOL 航线已成为全球首个跨境示范项目，预计 2026 年投入商业运营。

人才培育计划

联合清华大学、香港科技大学等高校设立低空经济学院，培养飞行器设计、空管调度等专业人才。研究院发起的 “中国低空经济百人链” 计划，将汇聚行业顶尖专家推动技术革新。

全球合作计划

与澳大利亚 Aerolog、美国 Near Earth Autonomy 等国际企业开展技术合作，探索低空经济的全球治理框架。粤港澳大湾区低空经济产业联盟已吸引 12 个国家的企业加入，形成 “技术共享、市场共建” 的开放格局。