云南无人机物流配送空域政策_低空物流试点区域_适飞空域支持

云南已形成 “省级顶层设计 + 试点区域落地 + 适飞空域开放” 的无人机物流政策体系，全省适飞空域占比高、试点集中、扶持力度大，是国内低空物流最友好省份之一。

一、核心空域政策（2025—2026）

省级纲领文件

《云南省支持低空经济健康发展的若干措施》（云政办发〔2025〕36 号，2025.8）：将低空物流列为核心场景，明确空域划设、试点布局、资金补贴等支持。

《云南省低空经济促进条例（草案）》（2026.5 征求意见）：专章规范低空物流，明确仓储 — 配送、大载重货运航线规模化应用，推动低空物流融入多式联运。

《云南省微型、轻型、小型无人机适飞空域范围》（2026.5.14 新版启用）：全省空域分 ** 蓝色（适飞）、白色 / 红色（管制）** 两类，真高 120 米以下蓝色区域实名登记后可自由飞行；120 米以上及管制空域需 UOM 平台审批。

空域管理机制

军地民协同：建立省级低空智能网联系统，动态关联 “一机一码”、电子围栏、禁飞区数据，实现飞行申请、监管、告警一体化。

120 米红线：微型 / 轻型 / 小型无人机真高≤120 米为适飞空域上限，超高度必须报批。

实名登记：所有无人机须在UOM 平台实名登记并粘贴专属二维码，商用飞行需额外资质。

二、低空物流试点区域（省级 + 州市级）

（一）省级五大试点（2025.8 起）

昆明：核心枢纽，重点布局滇中新区、盘龙区、呈贡区，建设低空物流创新试验场、适航验证基地、数字孪生监管平台；主城区 120 米以下适飞空域全覆盖。

曲靖：工业 + 农业物流，经开区重点支持，每年最高 5000 万元产业资金，侧重 “云咖、云菌” 等农产品干线运输。

红河：边境 + 跨境物流，磨憨口岸 “智慧边防” 无人机试点，支持跨境物资、生鲜配送。

丽江：山地 + 文旅物流，适飞空域占比超 70%，重点景区周边低空配送、应急物资投送。

怒江：高海拔 + 偏远物流，解决独龙江等区域 “最后一公里”，支持乡村邮政、“山货出山”。

（二）州市重点布局

昆明：2024 年出台实施意见，目标 2027 年低空经济规模 300 亿元，试点 50 个以上应用场景。

大理 / 保山 / 普洱：适飞空域 70% 以上，重点发展高原特色农产品低空物流。

边境州市（德宏、临沧、西双版纳）：管控与适飞平衡，支持边民互市、应急补给低空运输。

三、适飞空域支持（资源 + 补贴 + 标准）

空域资源禀赋

全省适飞占比 63%—68.3%，3000 米以下覆盖率 91.7%，年可飞行天数超 300 天，全国领先。

梯队分布：

第一梯队（≥70%）：丽江、昭通、迪庆、普洱、保山、玉溪

第二梯队（50%—70%）：红河、西双版纳、昆明、大理、临沧、怒江、曲靖

第三梯队（＜50%）：德宏、楚雄、文山。

资金补贴支持

物流集散中心：按建安投资20% 补助，最高 50 万元。

产业链项目：补链强链项目最高奖励 1000 万元。

重点园区：昆明高新区、曲靖经开区等每年最高 5000 万元支持。

测试补贴：高原无人机免费测试，省 / 市财政分别补助 **70%/30%** 运营成本。

标准与基础设施

全国首个省级技术导则：2025 年 12 月发布《云南省低空物流高原适配性技术导则（试行）》。

起降设施：在物流园区、机场、铁路场站、高速服务区布局低空物流集散中心、起降点。

气象保障：全省 287 个低空气象监测站，实时监测 10—300 米高度层气象数据。

四、合规飞行要点

一登：UOM 平台实名登记，粘贴二维码。

二查：UOM 地图确认蓝色适飞空域（≤120 米）。

三申请：管制空域（120 米以上、机场、边境、核心景区）飞行前 1 日 12 时前 UOM 平台报批。

五、总结

云南以高占比适飞空域、明确试点布局、真金白银补贴、高原专属标准构建全国领先的无人机物流生态，优先支持山区 / 边境 / 偏远地区配送与特色农产品干线运输，合规前提下可快速落地运营。