国内哪些机构可以颁发民用无人机驾驶员训练机构合格证

      根据国务院 “放管服” 改革要求，民航局为优化无人机驾驶员执照管理模式，于试点阶段（2021 年起）确定了四家考试管理服务提供方，2024 年又新增中国航空运输协会，现在，这五家机构在民航局飞行标准司督导下，共同承担培训机构认证、考试组织及合格证颁发工作，形成 “多方协同、专业互补” 的管理体系。这五家颁发的民用无人机驾驶员训练机构合格证的资质具有同等法律效力，均需通过民航局备案系统同步数据，确保资质可查、飞行行为可追溯。

1、中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA-China）

作为民航局授权的核心发证机构，负责制定培训标准并实施现场审定。

认证范围覆盖多旋翼、固定翼、直升机等主流机型，尤其在工业级无人机培训领域占主导地位。

2、中国地理信息产业协会（CAGIS）

专注于测绘、遥感等专业领域的无人机培训认证，侧重行业应用能力考核。

认证课程常结合地理信息数据采集与处理技术，适合测绘、应急救援等岗位需求。

3、中国民航飞行员协会（ALPA）

主要面向固定翼、直升机等复杂机型的培训认证，对教员资质要求较高。

其认证体系与国际通航标准接轨，适合高端通航作业及教学机构。

4、大疆慧飞（UTC）

作为企业主导的认证体系，专注于消费级及轻小型工业无人机操作培训。

课程涵盖航拍、植保、巡检等细分领域，市场覆盖度广但侧重特定机型操作。

5、中国航空运输协会（CATA）

CATA 作为航空运输领域的国家级行业组织，熟悉通用航空、物流运输等场景需求，其培训标准更侧重无人机在运输、巡检、应急救援等领域的应用，课程内容与行业实际作业需求高度契合。

培训机构申请条件与认证流程

1、机构基础要求

合法资质：具备独立法人资格，经营范围含 “无人机培训”。

师资力量：需配备与培训机型匹配的持证教员（如多旋翼教员需持有超视距执照）。

场地设施：拥有符合安全标准的飞行空域、起降场地及模拟训练设备。

2、认证流程

材料提交：通过 UOM 平台提交运行手册、风险评估报告等文件。

现场审定：AOPA 或授权机构进行设备、师资、课程体系核查。

民航局备案：通过审定后，由 CAAC 颁发电子认证资质，纳入全国监管平台。

培训机构选择策略

关注认证机构的行业背书（如 AOPA 侧重法规，UTC 侧重实操）。

优先选择具备多机型培训能力及行业解决方案经验的机构

考察实训场地规模与设备更新频率，确保培训内容贴合技术发展。

结语

国内民用无人机培训认证体系正逐步规范化，选择具备 AOPA/CAAC 资质的机构是职业发展的基础保障。建议从业者结合自身职业规划，优先考取行业认可度高的证书，并通过持续技能升级应对低空经济的快速发展需求。