中国自己会飞的汽车来了！“江豚1号”成功南京首飞！

2025 年 4 月 15 日，中汽创智科技有限公司自主研发的倾转构型飞行汽车验证机 "江豚 1 号" 在南京低空综合飞行基地成功完成首次公开飞行，标志着中国在城市空中交通（UAM）领域迈出关键一步。这台蓝白相间的验证机翼展 15 米，采用 1:4 缩比设计，具备垂直起降能力，可在无跑道条件下直接升空，完美适配城市复杂环境。

核心技术突破：

模块化积木式架构：依托 CAIC 独创的电子电气架构，验证机可像拼装乐高一样灵活组合动力、飞控、航电等核心模块，实现跨平台快速适配，大幅降低研发成本。

TSN 网络架构：数据传输延迟低至微秒级，确保飞行控制指令精准执行，为多系统协同提供 "高速通道"，为大规模量产奠定技术基础。

智能环境感知系统：融合激光雷达、毫米波雷达与视觉传感器，实时构建三维环境模型，实现障碍物厘米级定位与动态追踪。在首飞演示中，系统成功完成非合作障碍物自动避障，全程无需人工干预。

AI 飞控算法：通过飞控小脑实时优化飞行姿态，在不同气象条件下保持机身稳定，展现 "空中机器人" 级别的安全操控能力。

性能参数与应用场景

"江豚 1 号" 按照 "一小时经济圈" 设计，全尺寸机型预计续航 300 公里，航速 200 多公里 / 小时，可搭载 6 名乘客，从南京到上海仅需 1.5 小时。此次试飞的缩比机速度达 120 公里 / 小时，飞行高度 100 米左右，验证了垂直起降、悬停、航线规划等核心功能。

应用前景：

城市通勤：垂直起降特性可有效缓解地面交通拥堵，打造 "空中出租车" 网络。

应急救援：快速响应灾害现场，搭载医疗设备或救援物资。

低空物流：未来可拓展至中短途货运，提升配送效率。

研发背景与行业意义

中汽创智由中国一汽、东风、长安等央企联合成立，注册资本 160 亿元，是国资委推动汽车产业协同创新的重要平台。"江豚 1 号" 的首飞不仅验证了飞行汽车从概念到工程化的可行性，更标志着中国在 eVTOL（电动垂直起降飞行器）领域进入技术攻坚阶段。

行业影响：

生态战略布局：中汽创智正联合高校及产业链伙伴，构建国内首个 eVTOL 运行数据库，涵盖飞行数据、空域信息等全生命周期要素，打破行业数据孤岛。

低空经济赋能：南京作为国家低空改革试点城市，此次首飞为未来空域开放、基础设施建设提供技术支撑，助力低空经济千亿级市场发展。

国际竞争卡位：对比亿航智能、小鹏汇天等企业，"江豚 1 号" 的模块化设计和 TSN 网络架构展现差异化优势，有望在全球城市空中交通赛道占据一席之地。